路基、路面压实是道路工程施工管理重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，测量线路，才能---路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以---及延长路基、路面工程的使用寿命。目前在压路机作业过程中主要是依赖机手的操作经验，所以容易造成漏压、过压的情况出现，压实难以得到---。
智能压实系统借助现代传感器、---北斗定位、物联网、gis等技术，数字化、图像化实时显示和记录施工规范要求的---遍数、压实强度、施工路线、行进速度，振动频率，---温度等物理参数，实时引导---作业过程，降低人为误差;将施工结果控制变为过程引导与控制，有效提高---施工效率与施工。
项目背景三维激光扫描技术兴起于20世纪80年代，其数据获取方式---地提高了获取空间三维信息的效率，满足了不同行业领域和不同应用目的的需要。 国外的三维激光扫描工作，起源于矿业地形地貌和石油化工企业管道走向数据的采集。近年来在建筑、城市规划、数字地形、隧道、考古等方面发展迅速。技术优势精度高符合要求、节约时间、节省人力。
解决方案案例地点：江苏省无锡市开源大桥
项目需求：基于点云数据三维建模存档，后期基于此成果进行桥梁健康监测
使用仪器：z+f imager 5006h
作业时间：外业11小时、内业3天
数据成果：点云数据、二维偏差、三维模型
内业处理主要包括原始数据预处理、道路标示标牌等数据提取、实景三维数据生产，以及属性数据调绘填充：
原始数据预处理主要通过数据预处理软件（hd scene）将hiscan-s获取的原始数据进行融合解算处理、输出带坐标的点云以及和点云配准了的全景影像（影像点云）；
根据点云配准了的全景影像中间成果数据，通过点云数字测图软件（hd ptcloud vector forarcgis）将道路边线、道路中间线、标示标牌等交通道路要素数据空间信息提取出来，输出得到二维矢量图数据；
实景三维数据生产主要通过三维实景数据生产软件（hd ptcloud streetview）进行线路轨迹编辑、三维面片提取、---理、全景切片等，并将处理后的成果数据存入三维实景影像库；
对于提取得到的二维矢量图数据，由于有的属性是可以从点云与影像数据中提取到的，例如标示牌高度等，但也存在很多特殊属性是外业调绘不到的，例如道路建设单位、建设时间等。因此需要进行相应的内业道路档案查询，在arcgis---相应的属性信息填充输入到属性字段中，形成完整的二维矢量图与属性库。另外需要对二维矢量图进行检查工作和局部修正。
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