路基、路面压实是道路工程施工管理重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能---路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，南京测绘工程队，并可以---及延长路基、路面工程的使用寿命。目前在压路机作业过程中主要是依赖机手的操作经验，所以容易造成漏压、过压的情况出现，压实难以得到---。
智能压实系统借助现代传感器、---北斗定位、物联网、gis等技术，数字化、图像化实时显示和记录施工规范要求的---遍数、压实强度、施工路线、行进速度，振动频率，---温度等物理参数，莱芜南京测绘，实时引导---作业过程，降低人为误差;将施工结果控制变为过程引导与控制，有效提高---施工效率与施工。
工程放样是测量的一个应用分支，它要求通过一定方法采用一定仪器把人为设计好的点位在实地给标定出来，过去采用常规的放样方法很多，如经纬仪交会放样，全站仪的边角放样等等，一般要放样出一个设计点的点位时，往往需要来回移动目标，而且要2-3人操作，同时在放样过程中还要求点间通视情况---，在生产应用上效率不是---，有时放样中遇到困难的情况会借助于很多方法才能放样。
内业处理主要包括原始数据预处理、道路标示标牌等数据提取、实景三维数据生产，以及属性数据调绘填充：
原始数据预处理主要通过数据预处理软件（hd scene）将hiscan-s获取的原始数据进行融合解算处理、输出带坐标的点云以及和点云配准了的全景影像（影像点云）；
根据点云配准了的全景影像中间成果数据，通过点云数字测图软件（hd ptcloud vector forarcgis）将道路边线、道路中间线、标示标牌等交通道路要素数据空间信息提取出来，南京测绘控制测量，输出得到二维矢量图数据；
实景三维数据生产主要通过三维实景数据生产软件（hd ptcloud streetview）进行线路轨迹编辑、三维面片提取、---理、全景切片等，并将处理后的成果数据存入三维实景影像库；
对于提取得到的二维矢量图数据，由于有的属性是可以从点云与影像数据中提取到的，例如标示牌高度等，南京测绘乙级单位，但也存在很多特殊属性是外业调绘不到的，例如道路建设单位、建设时间等。因此需要进行相应的内业道路档案查询，在arcgis---相应的属性信息填充输入到属性字段中，形成完整的二维矢量图与属性库。另外需要对二维矢量图进行检查工作和局部修正。
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